Hà Nội chuẩn bị thu hồi đất của hơn 1.200 hộ dân để xây tuyến đường kết nối siêu cầu dây văng Ngọc Hồi

Nhằm phục vụ chiến dịch triển khai dự án giao thông trọng điểm kết nối trực tiếp với siêu cầu dây văng Ngọc Hồi trị giá gần 12.000 tỷ đồng, chính quyền cơ sở tại Hà Nội đang khẩn trương chuẩn bị các bước để thực hiện thu hồi đất của hơn 1.200 hộ gia đình. Đây là một phần trong kế hoạch xây dựng đoạn tuyến Vành đai 3,5 chạy qua địa bàn phía Nam Thủ đô.

Theo thông tin từ UBND xã Đại Thanh, địa phương vừa qua đã tổ chức hội nghị nhằm phổ biến rộng rãi chủ trương cũng như các chính sách liên quan đến việc đền bù, thu hồi đất và tài sản trên đất của những hộ dân nằm trong ranh giới dự án. Cụ thể, các khu vực chịu tác động trực tiếp đợt này thuộc phạm vi địa bàn thôn Hữu Từ.

Tuyến đường Vành đai 3,5 đoạn nối từ Phúc La - Văn Phú đến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ sở hữu tổng mức vốn đầu tư dự kiến rơi vào khoảng 13.016 tỷ đồng. Với chiều dài toàn tuyến ước tính 10,7 km, công trình này sẽ đi qua ranh giới của nhiều phường, xã bao gồm Kiến Hưng, Phú Lương, Đại Thanh, Ngọc Hồi, Thanh Trì và Nam Phù.

Về mặt quy hoạch kỹ thuật, công trình có điểm xuất phát giao với phố Văn Khê, sau đó kéo dài và kết thúc tại điểm kết nối vào cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, đồng thời khớp nối trực tiếp với cầu Ngọc Hồi. Tuyến đường được thiết kế quy mô lớn với quy cách mặt cắt ngang dao động từ 60 m đến 80 m, quy tụ 6 làn xe cơ giới cùng hệ thống đường song hành đồng bộ ở cả hai bên hành lang. Trên toàn trục giao thông này, một loạt công trình cầu quan trọng sẽ được xây dựng mới bao gồm cầu Sông Nhuệ, cầu Hòa Bình, cầu Tô Lịch, cầu Đồng Trì - Đông Mỹ, cùng với đó là các nút giao cầu vượt quy mô tại điểm cắt Quốc lộ 1A và cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.

Xét riêng tại khu vực xã Đại Thanh, đây được đánh giá là địa bàn có khối lượng công việc liên quan đến giải phóng mặt bằng vô cùng lớn. Tổng diện tích đất cần thu hồi tại xã lên tới khoảng 34.580 m2, tác động trực tiếp tới đời sống của 1.296 hộ dân. Qua rà soát sơ bộ, có khoảng 219 trường hợp đủ điều kiện và cần phải bố trí phương án tái định cư ổn định cuộc sống lâu dài, với tổng quỹ đất dự kiến dành cho việc này là khoảng 1,75 ha.

Để đảm bảo tiến độ bàn giao quỹ đất sạch cho đơn vị chủ đầu tư theo đúng dòng mốc thời gian quy định của UBND thành phố, chính quyền xã Đại Thanh đã chủ động gửi thông báo chi tiết đến người dân thôn Hữu Từ. Trong giai đoạn kế tiếp, các tổ công tác chuyên trách của địa phương sẽ trực tiếp xuống từng hộ gia đình nhằm đẩy mạnh công tác tuyên truyền, tiến hành đo đạc, kiểm kê tài sản hiện hữu, đồng thời rà soát tính pháp lý của hồ sơ đất đai nhằm lập phương án đền bù, hỗ trợ tái định cư.

Toàn bộ quy trình này cam kết được triển khai dựa trên các nguyên tắc công khai, minh bạch, dân chủ và chính xác đối tượng. Song song đó, việc tăng cường đối thoại, trực tiếp lắng nghe các phản ánh của người dân sẽ được chú trọng để kịp thời tháo gỡ các nút thắt phát sinh, tránh đẩy dự án vào tình trạng chậm tiến độ.

Cầu Ngọc Hồi sẽ giúp kết nối thành phố Hà Nội với tỉnh Hưng Yên.

Khi hoàn thành và đưa vào vận hành khai thác, trục Vành đai 3,5 được kỳ vọng sẽ trở thành mảnh ghép hoàn chỉnh cho mạng lưới hạ tầng giao thông khung của Thủ đô, giúp tối ưu hóa khả năng liên kết vùng và giảm bớt áp lực ùn tắc cho các tuyến trục nội đô. Dự án cũng mở ra động lực to lớn thúc đẩy tốc độ đô thị hóa, thu hút đầu tư vào lĩnh vực thương mại, dịch vụ, đồng thời nâng cao giá trị sử dụng đất tại các khu vực phía Nam Hà Nội.

Đáng chú ý, điểm cuối của đoạn tuyến này sẽ kết nối trực tiếp với công trình cầu Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu - một dự án giao thông trọng điểm đã chính thức được khởi công xây dựng từ ngày 19/8/2025. Dự án siêu cầu dây văng này được phê duyệt chia thành 2 nhóm dự án thành phần với tổng mức đầu tư khoảng 11.844 tỷ đồng, chiều dài toàn tuyến tính cả cầu và đường dẫn đạt khoảng 7,5 km.

Sau khi hoàn thành, cầu Ngọc Hồi không chỉ cải thiện căn bản điều kiện lưu thông vượt sông Hồng mà còn gánh vác, chia sẻ bớt lưu lượng phương tiện giao thông cho những cây cầu hiện hữu đang chịu áp lực lớn như Chương Dương, Long Biên hay Vĩnh Tuy. Công trình cũng đóng vai trò chiến lược trong việc thắt chặt liên kết vùng giữa Thủ đô Hà Nội với tỉnh Hưng Yên, tạo đòn bẩy phát triển kinh tế, giao lưu văn hóa và thúc đẩy mạnh mẽ các loại hình du lịch sinh thái dọc hai bên bờ sông Hồng.