Hà Nội: đồng loạt triển khai 5 tuyến Metro với tổng vốn hàng triệu tỷ đồng

Trong một bước đi mang tính lịch sử đối với hạ tầng giao thông Thủ đô, Hà Nội vừa chính thức triển khai cùng lúc 5 tuyến đường sắt đô thị với tổng kinh phí đầu tư vượt mức 1,3 triệu tỷ đồng. Chiến dịch metro quy mô chưa từng có này được kỳ vọng sẽ làm thay đổi căn bản diện mạo đô thị, giải quyết triệt để bài toán giao thông và mở đường cho những không gian phát triển bứt phá của thành phố trong tương lai.

Theo thông tin từ Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội, việc dùng nguồn vốn ngân sách nhà nước để đầu tư toàn diện vào hệ thống đường sắt đô thị là một trong những mục tiêu trọng tâm hàng đầu. Điều này nhằm hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông đồng bộ, gia tăng mạnh mẽ năng lực vận chuyển hành khách công cộng với khối lượng lớn, đẩy lùi tình trạng ùn tắc kéo dài, đồng thời tạo tiền đề thúc đẩy phát triển các vùng đô thị theo mô hình định hướng giao thông công cộng (TOD).

Sự kiện khởi công đồng bộ các tuyến metro số 1, số 2, số 8, số 10 và số 14 đánh dấu một cột mốc quan trọng trong tư duy quản lý của Thủ đô. Thay vì phát triển nhỏ lẻ từng công trình như trước, thành phố đã chuyển dịch sang chiến lược xây dựng đồng bộ toàn diện. Với tổng nguồn vốn dành cho siêu chương trình đường sắt đô thị này dự kiến lên tới hơn 1,3 triệu tỷ đồng, đây được xem là làn sóng đầu tư hạ tầng metro lớn nhất từ trước đến nay của Hà Nội.

Trong số các dự án thành phần chuẩn bị triển khai, tuyến metro số 1 sở hữu quy mô đầu tư lớn nhất với mức kinh phí dự kiến khoảng 389.527 tỷ đồng. Tuyến này có tổng chiều dài lên tới 81 km, thiết lập lộ trình di chuyển liên tục qua các điểm trọng yếu bao gồm sân vận động Hùng Vương, Ngọc Hồi, ga Hà Nội, Yên Viên, khu đô thị đa mục tiêu Thư Lâm và kết thúc tại sân bay quốc tế Nội Bài.

Bên cạnh đó, tuyến metro số 2 đóng vai trò huyết mạch kết nối khu vực trung tâm Thủ đô và sân vận động Hùng Vương trực tiếp đến sân bay Nội Bài. Dự án này có tổng chiều dài khoảng 56,5 km với nguồn vốn đầu tư ước tính đạt 271.708 tỷ đồng. Tiếp theo là tuyến số 8 sở hữu chiều dài tổng thể 91 km, trong đó có 66 km chạy dọc qua địa phận Hà Nội, đóng vai trò kết nối liên thông các khu vực Hòa Lạc, Mai Dịch, Lĩnh Nam và Dương Xá với tổng số vốn đầu tư rơi vào khoảng 317.393 tỷ đồng.

Một mảnh ghép quan trọng khác là tuyến metro số 10 với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 206.786 tỷ đồng. Tuyến này có chiều dài 43 km, đảm nhận sứ mệnh nối liền thành cổ Cổ Loa với trung tâm thành phố dựa trên hành lang của các trục đường lớn như Võ Chí Công, Vành đai 3 và Vành đai 2,5. Cuối cùng, tuyến số 14 với chiều dài khoảng 32 km sẽ gắn kết các khu vực phụ cận bao gồm cầu Thăng Long, Hồng Hà với đại đô thị Ocean Park, có tổng ngân sách xây dựng ước tính đạt 129.842 tỷ đồng.

Xét theo tầm nhìn chiến lược 100 năm được định hình trong Quy hoạch Thủ đô, Hà Nội hướng tới xây dựng một hệ thống giao thông công cộng hiện đại gồm tổng cộng 18 tuyến đường sắt đô thị với mạng lưới dài gần 979 km. Để hiện thực hóa mục tiêu vĩ mô đó, chính quyền thành phố phấn đấu đưa vào vận hành khoảng 500 km metro trước năm 2035, trước khi hoàn thiện đồng bộ toàn bộ hệ thống trong giai đoạn từ năm 2035 đến năm 2045.

Theo lộ trình được vạch ra, toàn bộ 5 tuyến metro vừa được kích hoạt đều hướng tới mục tiêu hoàn thành vững chắc vào năm 2030. Khi đi vào hoạt động chính thức, mạng lưới này sẽ liên kết trực tiếp với tuyến số 3 và tuyến số 5 đang triển khai, tạo ra một hệ thống vận tải công cộng xuyên suốt, khép kín và liên thông trên toàn địa bàn Thủ đô.

Bên cạnh việc ra mắt các tuyến mới, Hà Nội cũng đang tập trung tối đa nguồn lực đẩy nhanh tiến độ thi công, đặc biệt là phần ngầm của tuyến số 3 nhằm đưa toàn tuyến vào khai thác cuối năm 2027. Song song với đó, tuyến số 5 hiện tiếp tục được nghiên cứu sâu để hoàn thiện thiết kế kỹ thuật và giải pháp đầu tư theo các định hướng chỉ đạo sát sao của Chính phủ.

Việc triển khai đồng loạt hàng loạt tuyến tàu điện ngầm không chỉ đơn thuần giải tỏa áp lực giao thông cho khu vực nội đô, mà sâu xa hơn còn kích hoạt những cực tăng trưởng kinh tế mới cho Thủ đô. Dự án đóng vai trò thúc đẩy tiến trình giãn dân ra ngoài trung tâm, tái cấu trúc không gian đô thị bền vững và nâng cao mạnh mẽ giá trị của quỹ đất cũng như bất động sản dọc theo hành lang các tuyến giao thông công cộng đi qua.

Nếu hoàn thành đúng kế hoạch đề ra, đây sẽ là một bước ngoặt vô cùng quan trọng trong lịch sử phát triển hạ tầng của Hà Nội. Dự án sẽ đưa Thủ đô tiến gần hơn tới mục tiêu chiến lược: trở thành một siêu đô thị thông minh, hiện đại và sở hữu hệ thống hạ tầng giao thông công cộng có quy mô hàng đầu trong khu vực.